به نقل از «ایران اکونومیست»

سیاست‌های راهبردی بهینه‌سازی مصرف سوخت تشریح شد

تاریخ انتشار: ۳ اسفند ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۷۱۷۸۷۵۷

سیاست های راهبردی شرکت ملی نفت ایران در زمینه بهینه سازی مصرف انرژی با حضور محسن خجسته مهر در شرکت بهینه سازی مصرف سوخت تشریح شد.

به گزارش ایران اکونومیست به نقل از وزارت نفت، محسن خجسته مهر، مدیرعامل شرکت ملی نفت ایران در نشست مشترک با مدیران شرکت بهینه سازی مصرف سوخت که امروز (چهارشنبه سوم اسفندماه) برگزار شد، با اعلام این مطلب که بهینه سازی یک فرآیند کاری گسترده در بخش‌های زیرساختی است، گفت: یکی از رسالت‌های اصلی شرکت بهینه سازی مصرف سوخت، فرهنگ سازی مؤثر است

معاون وزیر نفت با تاکید بر اینکه بحث فرهنگ سازی در حوزه مصرف سوخت نیازمند یک کار گروهی فرابخشی است، گفت: لازم است تا شرکت بهینه سازی مصرف سوخت به عنوان متولی اصلی فرهنگی در این بخش وارد شده و با همکاری مؤثر با تمامی دست اندرکاران ذیصلاح در بخش‌های مختلف حاکمیتی، نسبت به فرهنگ سازی مؤثر در خصوص اصلاح الگوهای مصرف انرژی اقدام کند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی افزود: لازم است تا تمامی فعالیت‌های تعریف شده در این شرکت در دو کارگروه فرابخشی و کارگروه داخلی مورد ارزیابی قرار گرفته و نهایی شود تا بتوان آن را به سرعت عملیاتی کرد.

خجسته مهر با اشاره به اینکه لازم است تا زیرساخت‌های لازم برای رعایت الگوهای مصرف در میان مردم ایجاد شود، گفت: بحث جایگزینی رایگان بخاری‌های پرمصرف در بخش خانگی، راهکاری مؤثر در حوزه کاهش مصرف گاز در کشور است و لازم است تا اجرای طرح‌های کاربردی همچون این طرح با جدیت بیشتری در دستور کار قرار گیرد.

وی همچنین از مدیران شرکت بهینه سازی مصرف سوخت خواست تا با احصای محدودیت‌ها و راهکارهای قابل ارائه، اهداف اجرایی خود را در قالب کمی مطرح کرده و نسبت به اجرای آن متعهد باشند.

مدیرعامل شرکت ملی نفت ایران در ادامه از حمایت همه جانبه این شرکت از شرکت بهینه سازی مصرف سوخت خبر داد و گفت: مسائل مربوط به رعایت الگوهای مصرف، دغدغه اصلی مقام عالی وزارت نفت و شرکت ملی نفت ایران است و آمادگی داریم تا در تمامی حوزه‌های مربوط به این مقوله وارد شده و شرکت بهینه سازی مصرف سوخت را در تحقق رسالت اصلی خود یاری دهیم.

بنابراین گزارش، پیش از ظهر امروز (چهارشنبه سوم اسفندماه) نشست مشترک میان مدیران ارشد شرکت ملی نفت ایران و شرکت بهینه سازی مصرف سوخت با محوریت بررسی طرح‌ها و چالش‌های شرکت بهینه سازی مصرف سوخت برگزار شد و طی آن ضمن ارائه الزامات و محدودیت‌های اجرایی این شرکت، راهکارهای اجرای مؤثر اقدامات تعریف شده در حوزه بهینه سازی مصرف سوخت مورد ارزیابی و بحث و تبادل نظر قرار گرفت.

  منبع: خبرگزاری مهر برچسب ها: نفت ، قیمت نفت ، تولید نفت

منبع: ایران اکونومیست

کلیدواژه: نفت قیمت نفت تولید نفت شرکت بهینه سازی مصرف سوخت شرکت ملی نفت ایران

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت iraneconomist.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران اکونومیست» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۱۷۸۷۵۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

ضربه سنگین خودروهای بی‌کیفیت تولید داخل به تشدید ناترازی بنزینی و کسری بودجه ارزی کشور

سید علی مرتضوی کارشناس انرژی در رابطه با خسارت سنگین خودروسازی انحصاری به صنعت انرژی کشور و تحمیل ناترازی انرژی بر کشور اظهار کرد: آمارهای ارائه شده از سوی ستاد نوسازی سازمان حمل و نقل کشور، تصویری تلخ از وضعیت خودروسازی ایران ترسیم می کند. با تردد بیش از 35 میلیون خودرو، توجه به اینکه 37 درصد از این خودروها در گروه فرسوده قرار می گیرند، نگران کننده است. این خودروهای فرسوده نه تنها به دلیل افزایش آلاینده ها برای محیط زیست مضر هستند، بلکه به میزان قابل توجهی در مصرف سوخت نیز کمک می کنند. ارقام سرسام آور مصرف روزانه 46 میلیون لیتر بنزین و 17.5 میلیون لیتر گازوئیل توسط خودروهای فرسوده نیاز مبرم به مداخله در صنعت خودروسازی کشور را نشان می دهد.

وی گفت: پیامدهای این مصرف ناپایدار وخیم است. خسارات وارده به صنعت خودروسازی کشور صرفاً از استفاده از خودروهای فرسوده بالغ بر 9 میلیارد دلار است. این یک بار اقتصادی قابل توجه است که کشور نمی تواند از آن چشم پوشی کند. علاوه بر این، کیفیت پایین تولید خودرو در ایران با افزایش مصرف بنزین، بسیار فراتر از سطح مورد انتظار مرتبط است. با پیش بینی مصرف 60 میلیون لیتری در روز، واقعیت کنونی بیش از 130 میلیون لیتر در روز نشان دهنده مشکلی جدی است که نیاز به رسیدگی فوری دارد.

وی ادامه داد: همچنین کیفیت نامناسب تولید خودروهای داخلی پیامدهای گسترده ای فراتر از مصرف سوخت دارد. همچنین به مشکلات کمبود انرژی کمک کرده و واردات بنزین به میزان 4 میلیارد دلار در سال آینده را ضروری کرده است. این موضوع نه تنها بودجه کشور را تحت فشار قرار می دهد، بلکه سیاست ها و عملکردهای نادرست در صنعت خودروسازی داخلی را نیز برجسته می کند.

 کمبود بنزین در سال های آینده تهدیدی جدی برای اقتصاد 

وی گفت: بازار انحصاری در صنعت خودروی ایران نقش بسزایی در تشدید این مسائل داشته و فضای غیررقابتی ایجاد کرده است که باعث شده تا محصولات زیر مجموعه بر بازار مسلط شوند. پیامدهای این وضعیت فراتر از ضررهای اقتصادی است. کمبود انرژی و افزایش واردات بنزین، پیشرفت کشور را به خطر می اندازد و درآمد نفتی آن را تضعیف می کند. پتانسیل کمبود بنزین در سال های آینده تهدیدی جدی برای اقتصاد ایران و ثبات کلی آن است. نیاز به اصلاحات فوری در صنعت خودرو را نمی توان نادیده گرفت، زیرا عدم رسیدگی به این مسائل پیامدهای گسترده ای برای کل کشور خواهد داشت.

این کارشناس انرژی به لزوم تنوع بخشیدن به سبد سوختی اشاره کرد و گفت: برای رسیدگی موثر به این چالش ها، یک رویکرد چند وجهی مورد نیاز است. اولاً، باید تلاشی هماهنگ برای جایگزینی خودروهای فرسوده با مدل‌های استاندارد و کم‌مصرف‌تر صورت گیرد. این نه تنها مصرف سوخت را کاهش می دهد، بلکه باعث صرفه جویی قابل توجهی در روز می شود. علاوه بر این، باید با تمرکز بر سوخت های جایگزین مانند CNG یا گاز مایع (LPG) به عنوان جایگزین بنزین، می توان وابستگی به بنزین سنتی را کاهش داد و استفاده از منابع انرژی پاک تر و پایدارتر را ترویج کرد. انتقال به سمت خودروهای دوگانه سوز که از CNG یا LPG در کنار بنزین سنتی استفاده می کنند، می تواند به طور قابل توجهی مصرف سوخت کلی وسایل نقلیه را کاهش دهد و به ترکیب انرژی متعادل تر در بخش حمل و نقل کمک کند.

مصرف بنزین کشور به 130 میلیون لیتر در روز رسیده است

وی گفت: وضعیت صنعت خودروی ایران چالش مهمی است که نیاز به اقدام فوری دارد. مصرف ناپایدار سوخت در کنار کیفیت پایین تولید خودروهای داخلی، پیامدهای گسترده ای دارد که نمی توان آن را نادیده گرفت. کیفیت پایین تولید خودروهای ایران، سبب افزایش مصرف بنزین شده است به نحوی که باید مصرف کشور حدود ۶۰ میلیون لیتر در روز باشد ولی متاسفانه به دلیل کیفیت پایین خودروها به بیش از ۱۳۰ میلیون لیتر در روز رسیده است که این موضوع نیز خسارت بزرگی دیگری بر کشور زده است.

وی افزود: تعمیم مشکلات بی کیفیتی و بازار انحصاری در صنعت خودروی ایران، به ناترازی انرژی و در نتیجه واردات بنزین به میزان ۴ میلیارد دلار در سال آتی، سبب کسری بودجه دولت نیز شده است و مقصر اصلی این وضعیت صنعت انحصاری و غیررقابتی خودروسازی داخلی است که باید سریعا در این روند اصلاح شود وگرنه ناترازی بنزین در طی سال‌های آتی و تشدید واردات بنزین، کل درآمد نفتی کشور را نابود خواهد کرد.

زهرا طوسی